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回望40年,中国航天之路有多远,远望号就要走多远
作者:谭靓青 特约通讯员 高超    来源:中国军网-解放军报    2020-05-28

远望海天 追星揽箭

——写在远望号船队完成首次远洋测量任务四十周年之际

正在海上执行测控任务的远望7号船。高超提供

  一声嘹亮的汽笛,划破了江畔清晨的宁静。白色的万吨巨轮上,一个个巨大抛物面天线和球形雷达,如同凝望苍穹的眼睛,格外引人注目。

  5月20日,我国第三代航天远洋测量船远望6号驶离中国卫星海上测控部码头,奔赴太平洋,执行远望号船队的第199次海上测控任务。

  每一次,远望号船队开启追星揽箭的海上测控之旅时,总会拉响汽笛。

  声声汽笛,穿越40年时空,回响海天之间——

  1980年,也是5月,第一代航天远洋测量船远望1号和远望2号,拉响远征大洋的第一声汽笛,成功完成中国第一枚远程运载火箭发射的测量任务。

  “敢于战胜一切艰难险阻,勇于攀登航天科技高峰,让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远,早日实现建设航天强国的伟大梦想。”

  这是习主席在给参与“东方红一号”任务的老科学家回信中,对航天工作者的殷切期望,也是远望人追星揽箭的动力源泉。

  40年间,远望号船队驰骋浩瀚大洋,遥望璀璨星空,将中华民族的飞天梦想镌刻在星辰大海上。

  为了仰望太空,必须征服大海

  大连海滨,惊涛拍岸,一块石碑上镌刻着一首50多年前写就的七律。

  “赤道雕弓能射虎,椰林匕首敢屠龙。”1965年,叶剑英元帅创作了这首题为《望远》的七律。后来,毛泽东主席欣然挥毫手书,将诗题改为《远望》。

  和“长征”系列火箭、“东风”系列导弹一样,中国的远洋测量船被赋予了一个有着特殊时代意义的名字。那时的人们并没有想到,若干年后,中国会拥有一支以“远望”命名的航天远洋测量船队。而这支船队的航迹,伴随着中国崛起、民族复兴的航程,成为不可磨灭的历史记忆。

  远洋测量船,相当于把占地几平方公里的测量基地塞进一艘船里,是典型的“巨系统工程”。面对重重困难,举国上下,几十万人开展大协作,历尽千辛万苦,建造属于自己的远洋测量船。直到1977年,我国第一代两万吨级远洋测量船才建成下水。

  1980年5月18日,我国第一枚远程运载火箭,从西北戈壁深处腾空而起。此刻,已经静候在南太平洋某海域的远望1号、远望2号测量船,准时收到火箭起飞时间和关机点数据,精准计算并预报出落点。

  在这项任务中,远望号协助开创了中国航天的新纪元,实现了中国海上测量从无到有的历史跨越。

  随着我国航天事业快速发展,远望号船队不断升级,从40年前的第一代测量船,发展到现在的第三代航天远洋测量船。人们把这7艘远望号船统称为“远望家族”的“远望七子”。

  远望号船素有“海上科学城”之称。这是因为除了一般船舶配备的导航设备外,它还拥有卫星导航设备、雷达跟踪系统和多种精密测量系统。

  目前,远望1号、2号、4号已经停航“退役”,远望3号、5号、6号、7号是船队主力。最新入列的远望7号集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域最新的技术于一身。未来,远望号船队的综合性能会更优,试验能力会更强,使用效益会更高。

  为了仰望太空,必须征服大海。为航天测控而生的远望号,能连续跟踪飞行中的火箭、卫星、飞船,同时链接海天通信,接收、中转、记录相关数据,从而保证航天任务的精准测控。

  中国航天之路有多远,远望号就要走多远

  5月8日,中国新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆,举世瞩目。

  那一刻,当人们把目光聚焦天上时,远望号船队正默默在大洋之上执行测控任务。

  40载风雨历程。没有一支船队可以像远望号船队那样,始终追随着中国航天的脚步劈波斩浪。

  不论中国的航天器飞多远,远望号船队都会在海天之间为它守望。

  如果将远望号船队这40年的航迹标绘在世界地图上,你会发现,随着时间推移,这些线条出现的频次越来越高,驶过的距离越来越远。

  中国航天之路有多远,远望号船队就要走多远。

  东方红二号卫星7次飞向天际,远望号船队的遥测距离也从最初的四千公里提高到了四万公里。

  1999年11月,载人航天器神舟一号发射时,4艘远望号测量船在大洋接力护送飞船21个小时,实现了从卫星测控到载人航天器测控通信的跨越。从此,远望号船队和航天飞船结下“友谊”。

  从2007年开始,远望号船队攻克大偏心率轨道定轨、地月转移和环月轨道预报等关键技术,为“嫦娥”飞天护航。这一次,远望号船队从地球轨道“望”到了月球轨道。

  2010年,远望五号船首次采用非相干扩频模式,圆满完成“一箭多星”测控任务。从单目标测控到多目标测控,远望号船队“望”到了“满天星”。

  今年,北斗组网进入最后冲刺阶段、火星探测工程按节点推进、载人航天空间站工程大幕开启……中国航天迎接一次次挑战,远望号船队也将面临一项项大考。

  40年来,远望号船队圆满完成了全部11次神舟飞船海上测控任务,54次北斗导航卫星以及包括嫦娥系列、风云系列等卫星、航天器的多次海上测控任务,并完成东方红二号甲卫星应急测控、天宫一号应急跟踪等10余次卫星海上应急测控任务。

  远望号船队用海上测控成功率100%的成绩,写就了属于一个时代的“远望”传奇。

  远望人的坐标,永远在大洋上

  时间回溯到40年前那个5月,远望1号和远望2号起锚赴南太平洋之际,张爱萍将军以一首《诉衷情》为船队送行。

  “良辰到,驾飞舟,远洋游。乘风破浪,天涯追踪,誉满神州。”张爱萍将军深知这次任务的特殊,也深知远望号从无到有多么不易。

  后来,这群常年与大海相伴的特殊航天人把这首《诉衷情》谱成歌曲,历经40年传唱至今。

  40年来,远望号船队的任务海域越来越广,从沿海延伸到了世界三大洋,航渡时间越来越长,任务频度越来越高。2016年1月,远望5号船连续海上作业156天后,安全驶入长江入海口,刷新了远望号单船一次出航时间最长的历史纪录。

  达,远所未至;望,前所未知。

  如今,海上测控渗透在航天事业毛细血管的每一个角落——载人航天的“神舟”,赴约广寒宫的“嫦娥”,翩然落月背的“玉兔”,即将奔赴火星的“天问”……

  从甲板望出去,阳光下的海面宛若一块流动的翡翠。这一幕那么美丽,但对于船上长时间漂泊的“远望人”而言,这一幕又显得异常孤独。

  在海上执行任务时,远望5号船员钱政浩给刚出生的女儿取名“北斗”。还有不少远望人的孩子名叫海月、梦星、望星、远航……

  此刻,30岁的通信系统助理工程师张玉朋,正随远望7号船出征太平洋。30年前,他的父亲因劳累过度,倒在了远望2号的工作岗位上。两代人接续奋斗,这何尝不是远望人的初心与衷情?

  一代又一代远望人前赴后继,把人生坐标锚定在大洋上。无论是狂风骤雨的险情,还是枯燥孤单的漂泊,都无法动摇远望人那颗守望家国、追梦星辰大海的心。

责任编辑:央增
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