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走进我国最大坦克生产基地
作者:陈珑茏 范晓苏 张丽虹    来源:中国军网    2017-09-04

  电影《战狼2》里,冷锋驾驶坦克完美漂移,让小伙伴们惊呼:原来坦克还可以这样开?8月16日,西北大漠“狼烟再起”,多款新型坦克和装甲车云集内蒙古包头大青山脚下,参加“装甲与反装甲日”活动,加速疾驰、腾飞越障、漂移拐弯……让观众们直呼过瘾。从庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上接受祖国和人民的检阅,到国际军事比赛-2017“坦克两项”比赛惊艳表现,再到作为我国第三个军工资产企业整体上市,短短半个多月时间,我国最大的坦克生产基地——内蒙古第一机械集团刷爆网络。

内蒙古一机集团铁路车辆总装生产线

  打造精品让世界爱上“一机制造”

  笔者来到第一机械集团的第一个念头,就是想知道这些虎虎生威的“陆战之王”是怎样打造出来的。“坦克的车体、炮塔和主要零部件都是在这里焊接、组装而成,随后是去应力、水密封试验和表面处理。”刚从阅兵保障现场回来的一机集团五分公司副经理王智斌,第一站便把我们带到了坦克制造车间。只见数块按图纸切割的装甲板被高高吊起,一个机械手臂握着焊枪沿着结合部匀速划过,在一条条整齐平滑的焊缝完成后,一辆坦克的雏形便呈现在眼前。“一辆坦克的车体由数百块装甲钢板焊接而成,如果焊缝不牢,就容易撕裂。”王智斌说,一机集团所有坦克和装甲车车体的主要焊缝都是由机器人完成,焊道不仅美观而且质量可靠,没有出现过任何漏焊虚焊的问题。一路参观完传动装置、油箱、散热器、履带板、负重轮等生产车间,我们终于在最后一站——亚洲最大的坦克和装甲车总装分厂五分公司,看到了正在组装的99A坦克和VT-4坦克。王智斌说,从动力舱落舱、整车管路气路连接,到主动轮/负重轮安装、履带连接,再到总装调试、靶场试验,已全部实现了流水线滚动生产。每个零部件都通过编号处于动态管理中,在车间内的大屏幕上,能清晰地看到各零部件的装配和库存情况。精细化管理的背后,来自一段不平凡的经历。21世纪初,工厂生产的外贸坦克因一次质量问题遭到了外方退货,工厂调查发现,坦克可靠性不高的主要原因在于底盘上的问题。为了解决这个问题,工厂一方面带领专家组赴部队调研征求意见建议;另一方面在陆军装备部和相关军代局指导下连续开展“精品工程”和“陆军装备质量综合提升工程”,从螺栓拧固到线缆安装,全部实现升级改造。如今,新一代的VT-4、VT-5坦克凭借良好性能、可靠质量,成功走出国门,收获大量外贸订单,成为世界“明星”产品。

责任编辑:王淞民
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